НБ ЖТ ЦШ 056-2003. Головка светофорная светодиодная для железнодорожных переездов. Нормы безопасности

.
Наименование документа:НБ ЖТ ЦШ 056-2003
Тип документа:НБ ЖТ
Статус документа:Действует
Название:Головка светофорная светодиодная для железнодорожных переездов. Нормы безопасности
Область применения:Нормы безопасности распространяются на головки светофорные светодиодные для железнодорожных переездов и применяются при проведении сертификации в системе сертификации, созданной федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.
Краткое содержание:

1. Область применения

2. Нормы безопасности

Комментарий:Введены впервые.
Дата добавления в базу:01.09.2013
Дата актуализации:01.12.2013
Дата введение:27.06.2003
Доступно сейчас для просмотра:100% текста. Полная версия документа.
Организации:
Связанные документы:

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

.

НБ ЖТ ЦШ 056-2003

НОРМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

ГОЛОВКА СВЕТОФОРНАЯ СВЕТОДИОДНАЯ
ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ

Нормы безопасности

Москва

Предисловие

1 РАЗРАБОТАНЫ Федеральным государственным унитарным предприятием Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта МПС России (ФГУП ВНИИЖТ МПС России)

ВНЕСЕНЫ Центральным органом Системы сертификации на федеральном железнодорожном транспорте - Департаментом технической политики МПС России, Департаментом сигнализации, централизации и блокировки МПС России

2 ПРИНЯТЫ И ВВЕДЕНЫ В ДЕЙСТВИЕ Указанием МПС России от «25» июня 2003 г. № Р-634-у

3 ВВЕДЕНЫ ВПЕРВЫЕ

СОДЕРЖАНИЕ

1 Область применения. 1

2 Нормы безопасности. 1

НОРМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

ГОЛОВКА СВЕТОФОРНАЯ СВЕТОДИОДНАЯ
ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ

Нормы безопасности

Дата введения 2003-06-27

1 Область применения

Настоящие нормы безопасности распространяются на головки светофорные светодиодные для железнодорожных переездов и применяются при проведении сертификации в системе сертификации, созданной федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

2 Нормы безопасности

Нормы безопасности, предъявляемые к головкам светофорным светодиодным для железнодорожных переездов, приведены в таблице.

Таблица - Нормы безопасности головок светофорных светодиодных для железнодорожных переездов

Наименование сертификационного показателя

Нормативные документы, устанавливающие требования к сертификационному показателю

Нормативное значение сертификационного показателя

Нормативные документы, устанавливающие методы проверки (контроля, испытаний) сертификационного показателя

Регламентируемый способ подтверждения соответствия

1

2

3

4

5

1 Электрическая прочность изоляции между соединенными вместе контактами головки и корпусом при испытательном напряжении:

Аттестованная методика аккредитованного в ССФЖТ испытательного центра (лаборатории)

в нормальных климатических условиях по ГОСТ 15150, кВ

-

1,5*

Испытания

при верхнем значении влажности воздуха по условиям эксплуатации 100 % при температуре 25 °С, кВ

-

0,9*

То же

2 Электрическое сопротивление изоляции между соединенными вместе контактами головки и корпусом должно быть не менее:

Аттестованная методика аккредитованного в ССФЖТ испытательного центра (лаборатории)

в нормальных климатических условиях по ГОСТ 15150, МОм

-

100*

Измерительный контроль

при верхнем значении рабочей температуры 55 °С, МОм

-

20*

То же

при верхнем значении влажности воздуха по условиям эксплуатации 100 % при температуре 25 °С, МОм

-

5*

Измерительный контроль

3 Сила света в нормальных климатических условиях, при и после воздействия верхнего значения рабочей температуры 55 °С нижнего значения рабочей температуры минус 45 °С для исполнения У или минус 60 °С для исполнения УХЛ должна быть не менее:

Аттестованная методика аккредитованного в ССФЖТ испытательного центра (лаборатории)

Измерительный контроль

в горизонтальной плоскости

по оси, кд

-

200*

под углом ±10°, кд

-

100*

под углом ±20°, кд

-

20*

под углом ±35°, кд

-

1*

в вертикальной плоскости под углом 8° вниз от оси, кд

-

50*

4 Координаты цветности сигнала лунно-белого цвета в нормальных климатических условиях, при и после воздействия верхнего значения рабочей температуры 55 °С и нижнего значения рабочей температуры минус 45 °С для исполнения У или минус 60 °С для исполнения УХЛ должны лежать в пределах области с координатами угловых точек:

Аттестованная методика аккредитованного в ССФЖТ испытательного центра (лаборатории)

Измерительный контроль

x1

-

0,285*

у1

-

0,332*

x2

-

0,440*

у2

-

0,432*

х3

-

0,440*

у3

-

0,382*

х4

-

0,285*

у4

-

0,264*

5 Координаты цветности сигнала красного цвета в нормальных климатических условиях, при и после воздействия верхнего значения рабочей температуры 55 °С и нижнего значения рабочей температуры минус 45 °С для исполнения У или минус 60 °С для исполнения УХЛ должны лежать в пределах области с координатами угловых точек:

Аттестованная методика аккредитованного в ССФЖТ испытательного центра (лаборатории)

Измерительный контроль

x1

-

0,735*

у1

0,265*

x2

-

0,670*

у2

0,320*

х3

-

0,680*

у3

0,320*

х4

-

0,725*

у4

0,267*

* Нормативное значение сертификационного показателя устанавливается настоящими нормами безопасности.

 

 

.
Помните!
Вся полученная прибыль с сайта идет на развитие проекта, оплату услуг хостинг-провайдера, еженедельные обновления базы данных СНИПов, улучшение предоставлямых сервисов и услуг портала.
Скачайте «НБ ЖТ ЦШ 056-2003. Головка светофорная светодиодная для железнодорожных переездов. Нормы безопасности» и внесите свой малый вклад в развитие сайта!