
НАРЕЗКА ПАЗОВ ДЕФОРМАЦИОННЫХ ШВОВ
В ЗАТВЕРДЕВШЕМ ЦЕМЕНТОБЕТОННОМ ПОКРЫТИИ
АЭРОДРОМОВ, УСТРАИВАЕМЫХ КОМПЛЕКТОМ
БЕТОНОУКЛАДОЧНЫХ МАШИН «АВТОЕРЕЙД»
ИЛИ ДС-100
Технологическая карта
предназначена для использования при разработке проектов производства работ и
организации работ и труда на объектах строительства.
В основу технологической
карты положены следующие исходные данные:
- в цементобетонном покрытии
ряда шириной 7,5 м и
толщиной 28 см пазы
поперечных швов сжатия нарезают через 6 м;
- швы расширения устраивают
в конце смены;
- продольный шов устраивают
между смежными рядами покрытия;
- алмазные диски охлаждают
смазывающе-охлаждающей жидкостью (СОЖ);
- сменная производительность
звена рабочих в составе 12 чел.
- 600 м цементобетонного покрытия ряда (4500 м2).
Нарезку пазов деформационных
швов в затвердевшем бетоне производят при достижении бетоном прочности не менее
100 кг/см2.
Ориентировочно
время, необходимое для набора бетоном указанной прочности в зависимости от
температуры воздуха, составляет:
Время в часах
|
6 - 8
|
10 -
12
|
15 -
20
|
24 -
30
|
Средняя температура воздуха, °С
|
25 - 30
|
15 - 25
|
5 - 15
|
5
|
Расстояния между поперечными
швами сжатия и швами расширения назначают согласно проекту.
Пазы швов нарезают
ступенчатого сечения глубиной не менее 1/4 - 1/3
толщины покрытия.
При нарезке пазов швов алмазные
диски рекомендуется охлаждать смазывающе-охлаждающей жидкостью СОЖ следующего
состава: в 1 м3 воды растворяют 10 кг гудрона
от хлопкового масла и 0,35 кг каустической соды.
В качестве СОЖ можно также
применять водно-мыльный раствор с содержанием стирального порошка «Лотос»,
«Кристалл», «Донбасс», «Мылолит» в количестве от 0,3 до 0,5 %.
Стиральный порошок вводят в
расходную емкость с водой охлаждения на рабочей площадке.
Применение СОЖ сокращает
расход алмазных дисков и воды, позволяет увеличить производительность
нарезчиков.
В цементобетонном покрытии
аэродромов нарезают пазы швов сжатия, швов расширения, продольных швов.
Нарезка пазов швов сжатия
В затвердевшем бетоне пазы швов
сжатия нарезают в такой последовательности: первый паз нарезают посредине плиты
между швами расширения и далее к краям через 18 - 25 м друг от друга, а
затем нарезают остальные швы.
Для нарезки пазов применяют
двухдисковый самоходный нарезчик швов конструкции ПКБ Главстроймеханизации,
представляющий собой навесное оборудование 5669-00000-00А, смонтированное на
самоходном шасси одной из машин бетоноукладочного комплекта Д-375/376.
Самоходное шасси устанавливают на пневмоколесный ход.
Оборудование, выпускаемое
серийно Пушкинским заводом треста «Трансстройпром», включает направляющую
(навесную) балку с двумя самоходными каретками режущих дисков, оснащенную по
концам гидроцилиндрами и механизмами наводки балки в плане. В комплект оборудования входят гидравлическая
насосная станция, электродвигатель, система водоснабжения с баком емкостью 4 м3.
Перед нарезкой пазов на
бетонном покрытии делают разбивку и разметку швов.
На шпиндели двух кареток
(режущих головок) ставят пакет из двух или трех алмазных дисков разного
диаметра (например, диски диаметром 250 + 320 + 250 мм).
Нарезку пазов швов
производят следующим образом. Нарезчик устанавливают в рабочее положение около
линии шва так, чтобы засечка намеченного шва находилась в одной плоскости с режущими
дисками. С помощью механизма наводки выправляют в плане положение балки с
каретками и опускают ее к поверхности бетонного покрытия. Включают механизм
вращения дисков, одновременно открывают вентиль подачи СОЖ (или воды).
Заглубляют диски в бетон и включают механизм подачи кареток с режущими дисками.
Паз поперечного шва нарезают одновременно двумя каретками, связанными между
собой тягой: алмазными дисками одной каретки нарезают шов от края бетонного
покрытия до середины, а дисками другой каретки - от середины до
противоположного края покрытия.
Заглубление режущих дисков
контролируют визуально.
По окончании нарезки паза
шва отключают механизм подачи кареток и вращения режущих дисков, перекрывают
подачу СОЖ и поднимают навесную балку с каретками в транспортное положение.
Включают механизм передвижения нарезчика и одновременно включают механизм
обратного хода кареток.
На
месте нарезки
очередного паза все операции по нарезке повторяют.
В условиях континентального
климата поперечные швы сжатия устраивают только комбинированным способом в два
приема:
- в свежеуложенном бетоне
нарезчиком швов ДНШС-60-3М нарезают паз с одновременной закладкой в него
изоловой или полиэтиленовой прокладки толщиной 0,2 - 2 мм (см.
технологическую карту «Нарезка поперечных швов сжатия в свежеуложенном бетонном
покрытии аэродромов модернизированным нарезчиком швов ДНШС-60-3М». М.,
Оргтрансстрой, 1976);
- после затвердения бетона и
набора им прочности не менее 100 кг/см2 по
заложенной прокладке нарезают паз верхней части шва нарезчиками с алмазными
дисками. Для этого используют нарезчик швов Д-432АМ, на шпиндель которого
ставят пакет из 2 - 3 алмазных дисков одного диаметра.
При нарезке паза в покрытии
промежуточного ряда нарезчик устанавливают в начале шва так, чтобы алмазные
диски находились строго над линией шва. Включают механизм вращения дисков.
Одновременно включают подачу СОЖ (воды), заглубляют алмазные диски в бетон и
включают механизм подачи нарезчика вперед. В процессе нарезки управляют
нарезчиком, чтобы он не отклонялся от курса и чтобы диски резали паз точно по
заложенной прокладке.
По окончании нарезки шва
режущие диски поднимают, отключают механизм вращения режущих дисков,
перекрывают подачу СОЖ и нарезчик вручную перемещают к следующему шву. Колеса
нарезчика перемещаются по поверхности бетона.
Поперечные швы маячных рядов
нарезчиком Д-432АМ нарезают за два приема: нарезчик устанавливают у кромки
покрытия и нарезают паз до противоположной кромки.
Затем нарезчик с поднятыми в
транспортное положение дисками разворачивают на 180° и дорезают оставшуюся
часть шва (занятую прежде нарезчиком).
При работе двух нарезчиков
их подключают к цистерне с СОЖ емкостью 3 - 4 м3 и к электростанции мощностью 60 квт. Цистерну
и электростанцию по мере передвижения нарезчиков перемещают вдоль участка работ
автомобилем.
Если в условиях
континентального климата или в условиях резкого суточного перепада температуры
швы в свежеуложенном бетоне предварительно не нарезали, то для предохранения
бетона от температурных трещин применяют следующий способ.
На ранней стадии твердения,
когда прочность бетона достигнет 50 - 70 кг/см2, в бетонном покрытии делают прорези на глубину 1/4
- 1/3 толщины покрытия. Для этого применяют самоходный
нарезчик конструкции ПКБ Главстроймеханизации, в конструкцию которого рекомендуется
внести следующие усовершенствования:
1. Устанавливают вариатор, позволяющий увеличивать скорость вращения
режущих дисков с 3260 до 4500 об/мин.
2. Устанавливают вариатор в
цепи привода кареток, позволяющий увеличивать скорость подачи кареток с режущими
дисками в пределах от 0,3 до 1,2 м/мин.
Для нарезки прорезей на
шпиндели режущих головок нарезчика ставят по одному алмазному диску и
увеличивают скорость вращения режущих дисков и скорость подачи кареток.
Прорези делают в таком
порядке: первую прорезь делают посредине плиты, а затем в обе стороны от нее
через 18 - 25 м.
После того как бетон наберет
прочность не менее 100 кг/см2, в обычном порядке нарезают пазы
швов сжатия, в том числе и на прорезях. Для нарезки пазов швов сжатия применяют
самоходные двухдисковые нарезчики швов конструкции ПКБ Главстроймеханизации,
для нарезки верхней части пазов швов сжатия по прорезям используют нарезчики
Д-432АМ.
Нарезка пазов
швов расширения
Паз шва расширения нарезают
точно над заложенной в бетон доской. При этом ширину паза делают на 2 мм больше
толщины доски.
Нарезку паза производят
одним из следующих способов:
- над доской делают две
параллельные прорези двумя алмазными
дисками, между которыми ставят металлическую прокладку;
- прорези делают одним диском
поочередно с одной стороны доски, а потом со второй стороны.
В
обоих случаях
бетонный гребень между прорезями выкалывают до доски зубилом.
Для нарезки паза шва
расширения рекомендуется использовать нарезчик Д-432АМ.
Нарезка паза
продольного шва
Продольный шов устраивают
между смежными рядами покрытия способом нарезки паза верхней части шва. Паз
продольного шва нарезают нарезчиком Д-903 (ДС-510), при этом на передний
шпиндель нарезчика ставят пакет карборундовых дисков одного диаметра для
зачистки кромок покрытия, а на второй шпиндель - пакет из двух-трех алмазных
дисков одного диаметра.
Нарезчик устанавливают на
шов так, чтобы указатели, расположенные на поворотном круге, совпали с линией
шва. Затем нарезчик поднимают на поворотном круге и при помощи выдвижной
рукоятки разворачивают на такой угол, чтобы указатель продольной симметрии
совпал с линией шва. После этого нарезчик опускают на ходовые колеса, включают
подачу СОЖ, включают в работу диски с постепенным заглублением в бетон.
С помощью регулятора
скорости (дросселя гидродвигателя) включают минимальную подачу и постепенно
увеличивают ее до оптимальной величины.
Контроль за заглублением
дисков производят визуально по сегменту заглубления диска. При нарезке шва
необходимо следить за охлаждением дисков и при появлении пара или искр
уменьшить скорость резания.
После окончания нарезки
алмазные диски снимают, моют и сдают в охраняемую кладовую, а нарезчик очищают,
ставят в транспортное положение и перемещают на место стоянки.
Нарезчик подключают к
цистерне емкостью 3 - 4 м3 на прицепе с СОЖ (или водой
охлаждения).
По мере передвижения
нарезчика прицеп с цистерной перемещают автомобилем.
Указания по
технике безопасности
До начала работы необходимо
осмотреть все узлы и крепления нарезчиков и недостатки устранить.
Запрещается во время работы
нарезчиков производить смазку, регулировку, какие-либо исправления или смену
дисков. Категорически запрещается работа при открытой крышке кожуха режущих
дисков. Нарезать шов разрешается только в защитных очках.
Работать при
незафиксированном положении дисков запрещается.
Каждый режущий диск должен
быть установлен строго вертикально и при вращении касаться стенки шва всей
плоскостью.
Если на месте работы
нарезчика Д-903 нет песка, то на прицеп с водой устанавливают ящик с песком на
случай воспламенения топлива.
Участок работ ограждают
знаками, запрещающими проезд.
Электростанцию обязательно
заземляют. При уходе на перерыв электростанцию выключают.
При нарезке швов в
затвердевшем цементобетонном покрытии следует руководствоваться «Указаниями по
производству и приемке аэродромно-строительных работ» СП 121-73, М.,
Стройиздат, 1974; «Техническими указаниями по устройству деформационных швов в
цементобетонных дорожных покрытиях
, М., Оргтрансстрой, 1969; «Правилами техники безопасности
при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог», М., «Транспорт»,
1969.
Для успешного выполнения работ
на участок заранее должны быть доставлены все необходимые материалы и
инструменты. Запасные алмазные диски должны храниться в специальных сейфах или
ящиках.
Работу нарезчиков по нарезке
пазов деформационных швов в затвердевшем цементобетонном покрытии организуют в
две смены.
Для
нарезки пазов швов на сменной захватке цементобетонного покрытия длиной 600 м
организуют три звена: одно нарезает пазы поперечных швов сжатия, в том
числе и прорези пазов через 18 - 25 м в бетоне ранней стадии твердения,
второе дорезает верхнюю часть пазов швов сжатия по прорезям и третье нарезает
пазы продольных швов.
Нарезка
пазов и прорезей пазов поперечных швов сжатия
Для нарезки
пазов и прорезей пазов швов сжатия организуют звено из 6 чел. следующего
состава:
Машинисты нарезчиков 4 разр. - 3
Помощники машинистов 3 » - 3
За звеном закрепляют три
самоходных двухдисковых нарезчика швов конструкции ПКБ Главстроймеханизации.
Сменную захватку длиной 600 м
делят на три равных участка для одновременной нарезки швов тремя
нарезчиками.
Каждым нарезчиком на своем
участке вначале одним алмазным диском нарезают в соответствующем порядке
прорези пазов швов сжатия, а затем пакетом алмазных дисков разного диаметра
нарезают пазы швов сжатия.
Основные обязанности в звене
распределяют следующим образом: машинисты нарезчиков вместе с помощниками
готовят машины к работе, устанавливают режущие алмазные диски, настраивают
нарезчики для выполнения работ.
В процессе работы машинист
управляет работой нарезчика.
Помощник машиниста следует около
нарезчика, следит за качеством нарезаемых швов, с помощью механизма наводки
выправляет положение навесной балки с каретками в плане, открывает вентили
подачи СОЖ, подает машинисту сигнал для включения механизма вращения дисков.
Дорезание
верхней части пазов швов сжатия по прорезям
Для дорезания
верхней части пазов швов сжатия организуют звено из 2 чел. следующего состава:
Машинист нарезчика 4 разр. - 1
Машинист электростанции 4 » - 1
За звеном закрепляют
модернизированный нарезчик швов Д-432АМ, электростанцию ПЭС-30 и емкость для
СОЖ на прицепе.
Перед началом работы
машинист проверяет правильность и надежность крепления дисков на валу шпинделя
(допустимый радиальный зазор под гайкой не более 0,5 мм), перпендикулярность режущего диска
поверхности покрытия (регулируется изменением положения левого колеса по
высоте), работу водяного насоса и штуцера (струя воды должна равномерно
охлаждать обе стороны диска), натяжение ремней клиноременной передачи
(регулируется изменением расстояния между валами шпинделя и промежуточного
ролика).
Машинист электростанции
следит за бесперебойным питанием нарезчиков электроэнергией и состоянием
кабелей. Он помогает машинисту нарезчика в передвижении нарезчика по участку
работ и в приготовлении СОЖ.
Нарезка пазов
продольных швов
Для нарезки пазов продольных швов организуют звено из 4 чел. в следующем
составе:
Машинисты нарезчиков 4 разр. - 2
Дорожные рабочие 1 » - 2
За звеном закрепляют два
нарезчика Д-903 (ДС-510) и две емкости для СОЖ на тележках.
Сменную захватку длиной 600 м
делят на два одинаковых участка для одновременного ведения работ.
Основные обязанности в звене
распределяют следующим образом: машинисты нарезчиков готовят машины к работе,
устанавливают алмазные и карборундовые диски. До начала нарезки швов все рукоятки
управления золотниками машинисты ставят в нейтральное положение, а рукоятки
управления дросселями - в положение минимальной подачи. В процессе работы
машинисты управляют работой нарезчиков.
Дорожные рабочие
подсоединяют к нарезчикам шланги подачи СОЖ, готовят СОЖ и по мере перемещения
нарезчиков подтаскивают шланги. В процессе нарезки швов дорожные рабочие
периодически контролируют положение указателя курса нарезчика.
ЦИКЛОГРАММА НАРЕЗКИ ПРОРЕЗЕЙ И ПАЗОВ ПОПЕРЕЧНЫХ ШВОВ СЖАТИЯ ДЛИНОЙ 7,5 м
САМОХОДНЫМ ДВУХДИСКОВЫМ НАРЕЗЧИКОМ ШВОВ КОНСТРУКЦИИ ПКБ ГЛАВСТРОЙМЕХАНИЗАЦИИ

Производительность нарезчика
за 1 час работы
м швов
Возможная производительность
за 8-часовую смену при коэффициенте использования нарезчика по времени в
течение смены Кв = 0,78 составляет 250 м швов
ЦИКЛОГРАММА НАРЕЗКИ ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ПОПЕРЕЧНЫХ ШВОВ СЖАТИЯ ПО УЗКИМ
ПРОРЕЗЯМ МОДЕРНИЗИРОВАННЫМ НАРЕЗЧИКОМ Д-432АМ

Производительность нарезчика
Д-432АМ за 1 час работы
м швов
При
коэффициенте использования по времени в течение смены Кв = 0,83
производительность нарезчика за 6-часовую смену составляет 37,5 ´ В ´
0,83 = 249 м швов.