Поправка №5 к СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги»

.
Наименование документа: СНиП 2.05.02-85*
Тип документа: СНиП
Статус документа: действующий
Название рус.: Автомобильные дороги
Область применения: Настоящие нормы и правила распространяются на проектирование вновь строящихся и реконструируемых автомобильных дорог общего пользования в Российской Федерации и подъездных дорог к промышленным и сельскохозяйственным предприятиям.
Краткое содержание: 1 Общие положения
2 Организация и безопасность движения
3 Охрана окружающей среды
4 Основные техничексие нормы и транспортно-эксплуатационные показатели
Расчетные скорости и нагрузки
Основные параметры поперечного профиля дорог
План и продольный профиль
Ландшафтное проектирование
Велосипедные дорожки и тротуары
5 Пересечения и примыкания
Пересечения и примыкания автомобильных дорог
Пересечения автомобильных дорог с железными дорогами и другими коммуникациями
Переходно-скоростные полосы
6 Земляное полотно
Грунты
Верхняя часть земляного полотна (рабочий слой)
Насыпи
Выемки
Земляное полотно в сложных условиях
Водоотводные устройства
Укрепление земляного полотна и водоотводных сооружений и специальные геотехнические конструкции
7 Дорожные одежды
Жесткие дорожные одежды
Нежесткие дорожные одежды
Дополнительные слои, укрепленные полосы обочин и разделительных полос
Материалы для дорожных одежд
8 Мосты, трубы и тоннели
9 Обустройство дорог и защитные дорожные сооружения
10 Здания и сооружения дорожной и автотранспортной служб
Приложение 1 Дорожно-климатические зоны СССР
Приложение 2 Классификация типов местности и грунтов
Приложение 3 Элементы земляного полотна
Приложение 4 Коэффициент уплотнения грунта
Приложение 5 Типы болот
Приложение 6 Стабильные и нестабильные слои насыпи
Приложение 7 Слои дорожной одежды
Дата актуализации текста: 17.06.2011
Дата введения: 01.01.1987
Дата добавления в базу: 17.06.2011
Доступно сейчас для просмотра: 100% текста. Полная версия документа.
Дополнительная информация: СНиП 2.05.02-85* является переизданием СНиП 2.05.02-85 с изменением № 2, утвержденным постановлением Госстроя СССР от 9 июня 1988 г. № 106, изменением № 3, утвержденным постановлением Госстроя СССР от 13 июля 1990 г. № 61, изменением № 4, утвержденным постановлением Минстроя России от 8 июня 1995 г. № 18-57, и изменением № 5, утвержденным постановлением Госстроя России от 30 июня 2003 г. № 132.
Опубликован: Госстрой России ФГУП ЦПП № 2004 ГУП ЦПП № 1997
Документ утвержден: Госстрой СССР от 1985-12-17
Документ разработан:
Поправки к документу: Поправка. БСТ 3-87
1. 1987-02-27 БСТ 5-87
2. 1988-06-09 БСТ 12-88
3. 1990-07-13 БСТ 11-90
4. 1995-06-08 БСТ 7-95
5. 2003-06-30 БСТ 11-2003, ИБ "Нормирование, стандартизация и сертификация в строительстве", 5/2003
Заменяет:
  • СН 449-72 Указания по проектированию земляного полотна железных и автомобильных дорог в части норм проектирования земляного полотна автомобильных одрог
  • СНиП II-Д.5-72 Автомобильные дороги. Нормы проектирования
.

 

 

Приложение к постановлению
Госстроя России
от 30 июня 2003 г. № 132

 

Изменение № 5 к СНиП 2.05.02-85
«Автомобильные дороги» Область применения.

Первый абзац изложить в новой редакции:

«Настоящие нормы и правила распространяются на проектирование вновь строящихся и реконструируемых автомобильных дорог общего пользования в Российской Федерации и подъездных дорог к промышленным и сельскохозяйственным предприятиям».

Пункт 1.1. и таблица 1. Изложить в новой редакции:

«1.1. Автомобильные дороги на всем протяжении или на отдельных участках подразделяются на категории согласно табл. 1».

Таблица 1

Назначение автомобильной дороги

Категория дороги

Расчетная интенсивность движения, прив. ед./сут

Магистральные федеральные дороги

(для связи столицы Российской Федерации со столицами независимых государств, столицами республик в составе Российской Федерации, административными центрами краев и областей, а также обеспечивающие международные автотранспортные связи)

I-а
(автомагистраль)

Св. 14000

I-б
(скоростная дорога)

Св. 14000

II

Св. 6000

Прочие федеральные дороги

(для связи между собой столиц республик в составе Российской Федерации, административных центров краев и областей, а также этих городов с ближайшими административными центрами автономных образований)

I-б
(скоростная дорога)

Св. 14000

II

Св. 6000

III

Св. 2000 до 6000

Республиканские, краевые, областные дороги и дороги автономных образований

II

Св. 6000 до 14000

III

Св. 2000 до 6000

IV

Св. 200 до 2000

Дороги местного значения

IV

Св.200 до 2000

V

До 200

ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Категория подъездных дорог к промышленным и сельскохозяйственным предприятиям, подъездов к аэропортам, морским и речным портам, железнодорожным станциям, подъездов к крупным городам, объездных и кольцевых дорог вокруг крупных городов назначается в соответствии с их значимостью и расчетной интенсивностью движения.

2. При применении одинаковых требований для дорог I-а и I-б категорий в тексте норм они отнесены к I категории.

Пункт 1.4. Исключить.

Пункт 1.14. Во втором абзаце после слова «...соответствующее» текст до конца абзаца заменить словами: «положениям действующих нормативных документов».

Пункт 4.1. В примечании 2 к пункту исключить слова: «, проектируемых на подходах к городам,».

Пункт 4.2. Изложить в новой редакции:

«4.2. Нагрузку на одиночную, наиболее нагруженную ось двухосного автомобиля, для расчета прочности дорожной одежды следует принимать для дорог:

I - II категории.                                  115 кН (11,5 тс);

III - IV категории                               100 кН (10 тс);

V категории.                                        60 кН (6 тс).

Если по дорогам IV категории не предполагается движение автотранспортных средств с осевой нагрузкой свыше 60 кН (6 тс), нагрузку следует принимать 60 кН (6 тс)».

Таблица 4. Таблицу дополнить примечанием: «В обоснованных случаях на дорогах II категории допускается устройство четырехполосной проезжей части с шириной полосы движения 3,5 м при расчетной скорости движения не более 100 км/ч».

Пункт 4.6. Пункт дополнить третьем абзацем следующего содержания:

«При наличии данных число полос движения допускается устанавливать в зависимости от расчетной часовой интенсивности движения (п. 1.5), коэффициента загрузки дороги движением и расчетной пропускной способности полосы движения».

Пункт 4.18. Во втором абзаце слова: «с необходимыми изменениями поперечных уклонов разделительных полос» заменить словами: «необходимыми мероприятиями по отводу воды с проезжих частей и разделительной полосы».

Пункт 4.20. Предпоследний абзац изложить в новой редакции: «Переломы проектной линии в продольном профиле следует сопрягать кривыми».

Пункт 5.2. В третьем абзаце после слов: «...более 8000 прив. ед./сут.» добавить слова: «при соответствующем технико-экономическом обосновании».

В примечании к пункту слова: «(при обязательном отгоне левоповоротных направлений движения)» заменить словами: «(при обязательном отгоне левоповоротных направлений движения или организации светофорного регулирования)».

Пункт 9.3. В третьем абзаце слово «болотам» заменить словами: «болотам III типа».

Пункт 10.13. Изложить в новой редакции:

«10.13. АЗС следует размещать в придорожных полосах на участках дорог с уклоном не более 40 ‰ , на кривых в плане радиусом более 1000 м, на выпуклых кривых в продольном профиле радиусом более 10000 м, на участках с насыпями высотой не более 2,0 м с учетом противопожарных, санитарных и экологических требований».

.
Помните!
Вся полученная прибыль с сайта идет на развитие проекта, оплату услуг хостинг-провайдера, еженедельные обновления базы данных СНИПов, улучшение предоставлямых сервисов и услуг портала.
Скачайте «Поправка №5 к СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги»» и внесите свой малый вклад в развитие сайта!